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　　特别是，许多新的非公路用自行车都有前挂叉以提供更舒适的骑车行驶。前挂叉改变了各种附属部件安装到自行车架的方式。例如，自行车的制动必须安装到前挂叉，使得它们总是保持在车圈附近。因此，前挂叉的下管设置有用于安装自行车制动于其的安装柱。但是，目前市场上有售的前挂叉并不提供任何附加的要安装于其的附属部件。相反，大多数的附属部件是以各种常规的方式安装到自行车的车架或前挂叉的上管。将这些附属部件安装到自行车车架或前挂叉的上管所造成的问题是，附属部件相对车轮和/或地面的相互关系随着前挂叉的每一次压缩而改变。

　　通过为自行车前叉提供万能安装部件基本上可达到上述目的，该部件包括刚性的前支持部分，后支持部分和几个附属部件中的至少一个。前刚性支持部分有第一端和第二端，第一端构形成定位在自行车的叉附近，第二端带有前附属部件连接部分。后支持部分有连接到前支持部分的第一端以形成在前后支持部分之间的安装空间，使部分的自行车叉可被容纳在所述的安装空间中。前后支持部分中至少一个构形成带有至少一个前叉安装部分以固定地连接到自行车叉。附属部件通过前附件连接部分固定连接到前支持部分。

　　现在参考构成这个原始公开内容一部分的附图图1是按照本发明的第一实施例的带有万能安装部件连接于其的自行车的侧视图；图2是按照本发明的第一实施例有前挂叉和万能安装部件的自行车车架的前面部分的透视图；图3是按照本发明的第一实施例的自行车车架的前面部分、万能安装部件和附属部件(挡泥板)的分解透视图；图4是按照本发明的第一实施例的自行车车架的前面部分、万能安装部件和附属部件带有一体式车灯的挡泥板的分解透视图；图5是按照本发明的第二实施例的自行车车架带有前挂叉的前面部分、万能安装部件和电气控制箱的透视图；图6是按照本发明的第二实施例的自行车车架前面部分、万能安装部件和附属部件(挡泥板和分离的车灯)的分解透视图；

　　图7是按照本发明第二实施例的自行车车架的前面部分、万能安装部件和附属部件(挡泥板和另一种分离的车灯)的分解透视图；图8是按照本发明的第二实施例的自行车车架的前面部分、万能安装部件和附属部件(挡泥板，分离的双头灯和置物架)的分解透视图；图9是按照本发明的第三实施例的自行车车架的前面部分，带有前挂叉、万能安装部件和电气控制箱的透视图；图10是按照本发明的第三实施例的自行车车架的前面部分、万能安装部件和附属部件(挡泥板和分离的车灯)的分解透视图；图11是按照本发明的第三实施例的自行车车架的前面部分，万能安装部件和附属部件(挡泥板和另一种分离的车灯)的分解透视图；图12是按照本发明的第三实施例的自行车车架前面部件、万能安装部件和附属部件(挡泥板，分离的双头灯和置物架)的分解透视图。

　　现在参考图2，这里说明的前挂叉14使用相对常规的技术，所以将不在这里详细讨论或说明，除了描述本发明所需要的。基本上前挂叉14包括连接元件20，一对上管22和一对可移动地连接到上管22的下管24。下管24通过桥26刚性地连接在一起。连接元件20是常规部件，它有安装在车架12内的柱(未表示)和连接到上管22的上端的下端。上管22的下端位于下管24的上端之内，并有以常规方式置于两管之间的弹性部件。例如，每个下管24可以装设与上管22下端啮合的螺旋弹簧，用于以常规方式提供吸收冲击效应。下管24最好在其下自由端还有制动安装结构(未表示)和车辆安装突缘28，用于以常规方式可转动地安装前轮30。

　　前支持部分40有形成在凹槽部分44的第一端52和支持挡泥板48或挡泥板48’的第二自由端54。前支持部分40的第一端52相对第二端54向外张开。尤其是，前支持部分40相对万能安装部件16的纵向中心平面有凸的弯曲上表面40a和凹的下表面40b。最好，前支持部分40也沿万能安装部件16的纵轴线弯曲，使其曲率与自行车车轮30的曲率相似。第一端52以锥形方式向外张开，使第一端52的端表面叠回在部分下管24和桥26上以提供吸引人的外观。还有，第一端52最好比第二自由端54向下延伸更远。

　　再参考图3和4，挡泥板48最好装设伸出部分90和安装部分或突缘92，突缘有一对纵向细长的允许挡泥板48相对万能安装部件16沿纵向伸出或缩进的孔94。最好安装部分92从伸出部分90略为凹进，使得当挡泥板48全部缩进时，挡泥板48的外表面与支持部分40的上表面40a一起形成平滑连续的表面。同样，另一种带灯49’的挡泥板48’也有伸出部分90’和带有一对细长的孔或槽94’的安装部分或突缘92’。这些细长的孔或槽94’沿纵向延伸以允许挡泥板48’沿纵向相对万能安装部件16延伸和/可缩回。

　　特别是，将塑料盖116b模制成与第一实施例的万能安装部件16有基本相同的形状。但是万能安装部件116有刚性的最好构成单件整体的金属部件的夹持件116a。夹持件116a的作用是支持盖116b。该实施例与第一实施例还不同在，盖116b和夹持件116a也通过附加的叉安装螺栓162’紧固到修改的前挂叉114的下管124上。还有，盖116b的上表面有凹槽141b，用于将各种附属部件(电气控制箱149，车灯151，可再充电电池供电的车灯153和带置物架157的双头灯155)连接到挡泥板148的顶部。如图6-8所示，按照本发明的该实施例各种附属部件(电气控制箱149，车灯151，可再充电电池供电的车灯153和带置物架157的双头灯155)可以用螺栓166紧固到万能安装部件116。

　　可再充电电池供电的车灯153有电池153’，它用导线与发电机电气连接，发电机产生AC电压给电池153’充电。电池153’最好用导线也与其他自行车装置，如频率计算机、电气开关、马达等电气连接用于向其提供DC电压。最好，置物架157有连接于其的塑料绳网159，从而可以将物体保持在塑料绳网159下的置物架157的顶部表面上。最好，每个附属部件都有用于接纳螺栓166的带螺纹的孔。这样，万能安装部件116的前支持部分140a的安装孔164a就不必有安装附属部件到万能安装部件116前部分140a的螺纹。

　　盖116b有一组安装孔160b，它们与刚性夹持件116a的安装孔116a对准从而将盖116b紧固在前挂叉14和夹持件116a之间。如上所述，盖116b有带一对孔164b的凹槽141b，该孔与夹持件116a的孔164a对准用于接纳穿过其的螺栓166。后支持部分142b有一对带螺纹的安装孔或螺母184b，使其螺丝以接纳把后挡泥板150固定于其的螺栓168。后挡泥板150沿纵向方向可调地安装到后部分142b。

　　1.一种自行车叉的万能安装部件，包括—具有第一端和第二端的刚性前支持部分，该第一端被构形成置于自行车叉的附近，该第二端带有前附件连接部分；—后支持部分，使第一端连接到所述前支持部分，以在所述前后支持部分之间形成安装空间，使部分自行车叉可容纳在所述的安装空间中，所述前后支持部分中至少一个的构形带有至少一个待固定地连接到自行车叉的叉安装部分；和通过所述前附件连接部分固定地连接到所述的前支持部分的几个附属部件中至少一个。

　　提供一种自行车叉特别是前挂叉的万能安装部件。万能安装部件有刚性的前支持部分,后支持部分和把前后支持部分连接在一起的凹槽部分。凹槽部分形成安装空间使该空间的大小以容纳叉的内侧表面和叉的桥。最好是万能安装部件设计成以提供与前叉有平滑外形的连接。换句话说,使万能安装部件的安装空间的形状和布置以提供非常吸引人的外观。前后部分最好装设沿纵向方向可调的挡泥板。还有,前支持部分设计成以接纳其他的附属部件,如电气控制箱,车灯或置物架。在其他的实施例中,万能安装部件可由几件构成。例如,万能安装部件可以有塑料的重量轻的盖和刚性的金属支持件或夹持件。