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　　记得小时候，我一直在地上爬行。八岁那年，姥娘请人给我做了三角形学步车和木拐，从此，我这才不在地上爬行了。回到北京后，父母给我买了北京假肢厂生产的木拐杖，这种拐杖可以调节高矮。参加工作以后，我这才注意到，在大街上常见残疾人使用手摇三轮车和友谊牌残疾人专用三轮摩托车等车辆。1987年我买了一辆天津宏光牌三轮摩托车，后来换成嘉陵牌残疾人专用三轮摩托车，方便了自己出行。1989年5月，我从工厂调到通县民政局参加通县残联首次代表大会的筹备工作，同年11月，我担任了县残联副理事长，一直在残联工作到退休。几十年来，我亲身经历了“腿脚”的变化给我们带来的便利。

　　1991年5月18日上午，县政府在县人民商场西门外举行了无障碍设施投入使用典礼和台湾曹氏基金会曹仲植先生捐赠轮椅仪式。参加这次活动的有县政府、县人大的领导，统战部、广播局、民政局、县残联、县工会、团县委、县妇联和人民商场等有关单位的负责，还有来自张家湾、次渠、西集等乡镇的八名重度下肢残疾人。人民商场副经理杨彦国，残疾人代表赵彦斌，县人大副主任李宝坤先后在仪式上讲话。人民商场还向这些残疾人赠送了纪念品和优惠券。

　　仪式结束后，八名重度下肢残疾人乘坐领到的轮椅，由人民商场选派的八名助残服务员推着，通过无障碍坡道，乘电梯到各楼层浏览了各类商品专柜。这八名残疾人有七名来自农村，由于下肢严重残疾，不能行走，所以他们都没有到过县城。次渠镇的一个女青年患有严重的小儿麻痹后遗症，一直靠爬行在自家小院里度过了20多个春秋。她从家里来县城领轮椅的时候，是姐姐把她背上镇里安排的汽车。当她坐上轮椅，由助残服务员推着进入商场后，激动的泪水让她的视线模糊了……

　　北京市近郊区和远郊区的残疾人，如果购买了友谊牌、嘉陵牌和同乐牌残疾人专用三轮摩托车，办理行车执照要去北京城区，因当时郊区县交通队没有这项业务。通县的残疾人车主要去朝阳区红庙交通队领取登记表，然后去指定医院——朝阳医院进行体检，然后再到该队领取行车执照。领了行车执照后，还要去所在区县石油公司办理购买汽油票手续，每月可以购买定额平价汽油。作为计划经济产物的汽油票，于2006年1月在北京彻底退出了社会生活。

　　1991年春天，通县五里店废品收购站会计、双下肢重度残疾的郭福祥，买了一辆嘉陵牌残疾人专用三轮摩托车，不知道去哪里办理行车执照，就给北京市车管所去信咨询。这封信转到非机动车管理所后，所长安汝孝马上回信，并寄来一张体检卡片，他在信里写道：“只要您符合条件，我们在适当时候去您单位为您办理行车执照。”不久，安汝孝带领干警到通县，千方百计找到郭福祥所在的单位，目测后，马上为他办理了行车执照。这样的例子还有很多，当年的《北京晚报》《北京日报（郊区版）》和《民政之声》等报纸都有报道。

　　这种车是单缸两冲程，排量只有50毫升。在构造上采用了半轴，由皮带传动，启动用钢丝拉线，不仅费油，而且在行驶中常冒黑烟，尤其是经常抛锚。尽管如此，这辆车一直陪伴着我上下班，伴随着我的女儿从幼儿园进入到小学校，陪伴着我和妻女走亲访友……后来，北京市残联（当时在西城区西直门内前半壁街甲22号办公）群工部部长刘重生告诉我，北京市残疾人服务中心卖嘉陵牌残疾人专用三轮摩托车，我听了这个消息十分高兴，可一打听才知道车源很少，交了定金以后还要排队等候很长时间。刘部长知道后，特意帮我联系好，让我去找陈进军经理，使我送走了“宏光”，有了“嘉陵”。

　　2010年4月1日，《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》正式施行。其中规定：左下肢残疾的人员可以申请小型自动挡汽车（C2）准驾车型；右下肢或双下肢残疾的人员，可以申请残疾人专用小型自动挡汽车（C5）准驾车型；有听力障碍的人员，佩戴助听设备后听力达到规定要求的，可以申请小型汽车（C1）准驾车型或者申请小型自动挡汽车(C2)准驾车型；右手拇指缺失或者手指末节残缺的人员，可以申请小型汽车（C1）准驾车型或者申请小型自动挡汽车(C2)准驾车型。

　　我们携带相关材料到通州分部报名时，得到了工作人员的热情接待。他们发给我们《训练手册》、交通法规试题光盘、报考东方时尚驾校指南和服务指南，双方签订了《北京东方时尚驾驶学校有限公司学员培训协议书》。9月份，我们三个人到驾校参加了科目一（交通法规）的学习，经过考试都顺利通过并如期进入下一个科目的学习。按常规要到预约大厅预约模拟和学车，驾校为了方便学习（C5）准驾车型的残疾人，免除了这个程序，直接由教务处逐个通知，提供了人性化的服务。到了11月初，驾校对我们学习（C5）准驾车型的学员，统一安排连续五天上车培训，不用再预约。