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　　日本第二次侵占青岛后，青岛的民族工业受到严重摧残。1940年，多数自行车零部件生产厂和整车组装厂被日商强占，或受到摧残而关闭，“铁锚”牌自行车从市场上隐退。与此同时，日商则乘机在青岛组建两家自行车零部件生产厂，并开办了35家经营整车和零部件的商行。到1945年日本投降，青岛仅剩下6个自行车生产民族企业，勉强维持生产。日本投降后工厂被收回，同泰橡皮工厂改名为“同泰橡胶厂”，除生产自行车轮胎外还生产小推车轮胎。青岛的民族工业开始复苏，原停工、转产、倒闭的自行车生产厂家陆续恢复生产。但是由于内战，通货膨胀等原因，各企业经营困难，刚刚复苏的青岛自行车行业重新陷于危难之中。到1949年青岛解放时，自行车零部件生产厂只有53个，从业人员423人，且设备陈旧、简陋。其中，有21个濒临破产。