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　　时至今日，自行车的发展历史已近百年，无论是外型还是功能都发生过极大的变化。自行车在中国的第一次亮相时间是1868年，也就是清同治帝时期。当时的单车只是人坐在车上两脚踮地引车而走的娱乐性工具，是极少数富裕阶层人士才能消遣的起的“贵族设施”。后来，单车慢慢演变成一种代步工具，大大节约了人们通行的时间和体力，在八十年代时期的中国，自行车成为一种重要且普及率非常广的国民交通工具。今天，单车的代步功能已经被更快速省力的汽车所取代，而休闲、健身、环保、竞技的特点则迎合了市场新需求，骑自行车渐渐演变成一种时尚新潮的生活方式。

　　自行车身份的转换源自于环保、健康风尚的兴起，曾因汽车工业兴起而跌落谷底的单车行业终于有机会再次获得人们的青睐。它不再只是交通工具，更是追求健康，享受低碳生活的重要工具。北京、上海、杭州、广州、宁波截止到目前为止，全国已近90多个城市和地区开通了公共自行车项目，受到了市民的热烈欢迎并取得非常好的效果。自行车不仅可以方便人们的短途出行，有利于身体健康，对于城市交通拥堵问题和减少环境污染也有着非常大的帮助，是各国政府大力提倡的运动出行方式。

　　身份的转变也导致了自行车市场细节的改变，廉价代步自行车市场开始萎靡，而附加值更高的中高端自行车市场则迎来了广阔的发展空间。小编有幸从MARMOT土拨鼠顶级运动健身自行车品牌中国区负责人那里了解到：“在欧美等国家，市面上运动类的自行车的价格一般在20000-30000元左右，几万甚至十几万的自行车豪车也是数见不鲜的。高端自行车可以称得上是奢侈品，并不比普通汽车便宜，但它们却受到了比汽车产品更热烈的市场反响。”