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　　1先从设计上看看区别碟刹是通过夹器,或者叫做卡钳,作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的,V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的相对而言车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了因此碟刹的制动力臂要小的多因此理论上更加不容易抱死抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的但是不是越容易抱死越好,,除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动11重量只得注意的是一般来说低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右高档车差距要小些单独列出重量可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素不得不考虑

　　一般制动效果还是很强劲的除非在持续高速下坡持续刹车比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈也是非常烫这样的温度下刹车的力道会有所减弱温度越高刹车效果也随之越下降得厉害碟刹是金属的盘片,一般是钢制的高档的也有铝合金制的,和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动这样的制动非常强劲了和汽车和高档摩托车类似特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物这样和钢片摩擦即使是雨天和有泥浆的情况下工作情况依然良好制动力下降虽然明显但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦还有就是因为碟刹盘片是钢制的而且一般带孔在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些

　　V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财比如非常经典的AvidFR5双面浮雕刹把,shimanoM430刹车夹器这样的一台套车的刹车的价格不过247元但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多如果再多些预算同样的avidfr5刹把但是配合avid的sd7的高档v刹,简装刹车块儿版本的在300元精装的380元这已经是性能非常好的V刹了,这样整个刹车系统花费价格不过400多元但是已经属于高档刹车系统不用再升级了当然也可以选择avid的刹把加上shimano老款的Lx级别的V刹配合使用当然shimano高档V刹官方价格昂贵所以老款的LX还是这里比较划算的而且刹车力道比较大这些搭配都很好

　　一趟山路下来可以捏的手发酸车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客遇到这样的车友升级往往代价比较大痛苦啊如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些,好的碟刹花鼓也很重要不过这牵扯到行走系统的问题了,我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如hayes的2004one黑色版本hayes的mx2Avid的BB5前者价格在520元后者价格在620元这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的手感可以接受当然比如Avid的BB 7碟刹手感还是差了一大节儿 但是质量稳定 手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的 再加上稍微好些的碟刹花鼓 整车价位在3k以上比较理想 当然更加高档的碟刹 比如再往上的价位的avid的BB7的线碟 shimano deore的525的油碟 都是不错的选择