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下面就来看看挂一档的情况:向左推动排挡杆,换档叉向右运动,套筒和蓝色大齿轮啮合。右边是①档,套筒和黄色轴是一起转动的,所以动力被传递到黄色轴,继而传递给传动轴、轮子,车子就跑起来了。我们可以看到这个齿轮非常大,下面红色齿轮非常小,这里就有一个传动比。①档的传动比总是最大的(倒档亦一样),这样的好处就是,发动机曲轴转若干圈①档齿轮才转一圈。我们骑过变速自行车的都明白,小轮带动大轮可以让车很轻松就跑起来,很省力但是跑不快。